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主營產(chǎn)品： 油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，油料多元素分析儀，顆粒度分析儀，污染度分析儀，運(yùn)動(dòng)粘度計(jì)，鐵量儀，薊管式鐵譜儀，多功能磨粒分析儀，智能鋼廠油液監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，粘度計(jì)

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技術(shù)文章

2019
8-12

美國Spectro Scientific油品直讀光譜儀有哪些核心技術(shù)
美國SpectroScientific油品直讀光譜儀是發(fā)動(dòng)機(jī)油液監(jiān)測(cè)及預(yù)知性維護(hù)儀器。主要用于潤滑油分析，可檢測(cè)15種元素，尤其適用于發(fā)動(dòng)機(jī)油液監(jiān)測(cè)，不具有升級(jí)功能。通過對(duì)油液中各種微量元素的測(cè)定，可以幫助油液質(zhì)量管控人員對(duì)潤滑油中的添加劑和及污染物濃度進(jìn)行有效控制。油料光譜儀的核心技術(shù)：一、恒溫光學(xué)系統(tǒng)1、光學(xué)系統(tǒng)內(nèi)置恒溫系統(tǒng)；2、恒溫溫度：40℃±1℃；3、工作溫度：5-30℃；4、注意事項(xiàng)：不建議頻繁開關(guān)機(jī),長期開機(jī)，避免陽光直射，避免“風(fēng)吹”；5、軟件右...
2019
8-12

潤滑油不相容的11種“癥狀”
潤滑油的作用大體包括：降低摩擦、減少磨損、控制溫度（冷卻作用）、防腐、還有清潔作用。然而，如果對(duì)潤滑油進(jìn)行混合，它們的性能卻可能受到影響，讓你的機(jī)器在不知不覺中“亞健康”運(yùn)行，嚴(yán)重的情況還可能損傷機(jī)器。下面將介紹潤滑油不相容的11種不同“癥狀”：1、油膜強(qiáng)度受影響：磨損增加、溫度升高、發(fā)熱，震動(dòng)或者發(fā)出響聲。2、破乳能力降低：潤滑油原本有良好的破乳能力——接觸到水也能迅速和水分離，但是混合后潤滑油的破乳能力不行了，出現(xiàn)潤滑油乳化現(xiàn)象。3、顏色變化：在使用過程中，潤滑油的顏色和...
2019
8-9

如何通過油液監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)設(shè)備磨損狀態(tài)的監(jiān)測(cè)？
基于油液監(jiān)測(cè)技術(shù)的設(shè)備磨損狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)是通過監(jiān)測(cè)懸浮或溶解在被測(cè)油液中的各種元素顆粒（統(tǒng)稱為：磨粒）的成分、濃度、形狀、尺寸、數(shù)量、顏色、表面紋理等物理特性，對(duì)設(shè)備的磨損位置、磨損狀態(tài)、磨損原因、磨損機(jī)理等進(jìn)行推理研究的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控技術(shù)。磨粒特征磨粒成分磨損位置濃度磨損程度尺寸磨損程度數(shù)量磨損程度、污染程度顏色磨粒成份－磨損位置形狀失效原因表面紋理失效原因一、磨粒尺寸與磨損程度一般而言，大尺寸磨粒的出現(xiàn)表征出嚴(yán)重磨損開始或升級(jí)；某些失效形式僅僅產(chǎn)生大顆粒尺寸。二、磨粒在閉環(huán)潤...
2019
8-8

油液老化監(jiān)測(cè)的指標(biāo)之------污染度
對(duì)于齒輪箱和液壓系統(tǒng)來說，污染度是必檢項(xiàng)目，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說，是可選項(xiàng)目。那污染度監(jiān)測(cè)到底有什么作用呢，我們來具體了解一下。一、介紹油液污染度是指單位體積油液中固體顆粒污染物的含量，及油液中固體顆粒污染度的濃度。油液污染度是評(píng)定油液污染程度的重要指標(biāo)。目前油液污染度主要采用以下兩種表示方法：1、質(zhì)量污染度（稱重法）：?jiǎn)挝惑w積油液中所含固體顆粒污染度的質(zhì)量，一般用ml/L表示。2、顆粒污染度（計(jì)數(shù)法）：?jiǎn)挝惑w積油液中所含各種尺寸的顆粒數(shù)。顆粒尺寸范圍可用區(qū)間表示，如5～15μm，...
2019
8-6

燃料油用油料光譜儀的核心部件有哪些
燃料油用油料光譜儀SpectrOilM/F-LD主要針對(duì)燃?xì)鈾C(jī)中2號(hào)柴油質(zhì)量控制，對(duì)堿性金屬和釩元素含量要求極低的燃料油，進(jìn)行超低限檢測(cè)，標(biāo)配可檢測(cè)15種元素。核心部件有：1、激發(fā)源--將原油蒸發(fā)、原子化。包括：高壓交流電源，高純石磨盤電極、高純石墨棒電極、樣品杯、高純石磨盤電極與棒電極中間隔約2.5毫米的放電間隙。被測(cè)油樣被注入小油杯中，石磨盤電極部分沉浸在樣品杯（油樣）中，旋轉(zhuǎn)的盤點(diǎn)極不斷把被測(cè)油樣傳送到放電間隙，高壓交流電將縫隙中的油樣氣化和原子化，產(chǎn)生原子發(fā)射譜線。2...
2019
8-6

油液老化狀態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容----水分
齒輪機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)等設(shè)備進(jìn)行油液老化狀態(tài)時(shí)，都會(huì)進(jìn)行水分監(jiān)測(cè)，水含量過高會(huì)使粘度降低、加速油液老化、產(chǎn)生腐蝕性磨損。一、簡(jiǎn)介油液的水污染是指由環(huán)境、冷卻液或大氣中水蒸汽凝結(jié)造成的水分積聚或溶解在潤滑系統(tǒng)的現(xiàn)象。水污染會(huì)直接造成油液潤滑下降和設(shè)備腐蝕，水污染超過1%會(huì)影響油膜的形成及其厚度，引起設(shè)備異常磨損。水分會(huì)加速油液的氧化過程，嚴(yán)重影響設(shè)備的潤滑狀態(tài)及其可靠性。初期階段，水分會(huì)降低油液粘度，但持續(xù)的水污染會(huì)導(dǎo)致油液氧化加速（氧化導(dǎo)致油液粘度升高）；同時(shí)，水分也會(huì)對(duì)設(shè)...
2019
8-5

油液老化狀態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容----粘度
油液老化狀態(tài)監(jiān)測(cè)的內(nèi)容----粘度齒輪機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)等設(shè)備進(jìn)行油液老化狀態(tài)時(shí)，都會(huì)進(jìn)行粘度監(jiān)測(cè)，其可以集中反映油液老化及污染狀態(tài)，直接決定了油膜厚度。一、粘度介紹1、粘度：是液體油品流動(dòng)時(shí)內(nèi)摩擦阻力的量度，用于表征油液的抗剪切能力，是選油的重要依據(jù)之一。2、太?。罕硎玖鲃?dòng)阻力小，油膜容易破裂；3、太大：表示流動(dòng)阻力大，摩擦阻力大，流動(dòng)困難。粘度是潤滑油重要的物理特性，不僅可決定潤滑油的潤滑能力，也可決定其負(fù)載能力。粘度也是油液本身物理、化學(xué)狀態(tài)變化及其污染物存在的集中體...
2019
8-2

發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液分析儀可用于檢測(cè)DEF溶液中尿素濃度
DEF(DieselExhaustFluid，也稱作SCR)技術(shù)是通過強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)內(nèi)燃燒來降低PM的生成，然后利用尿素溶液對(duì)NOX在DEF催化器上進(jìn)行催化還原。DEF選擇催化還原系統(tǒng)包括了尿素溶液供應(yīng)系統(tǒng)、尿素溶液噴射及控制系統(tǒng)、DEF選擇催化還原系統(tǒng)等3個(gè)部分。DEF技術(shù)的原理為：尿素溶液存放于車載的專門儲(chǔ)存罐內(nèi)，用泵將尿素溶液噴灑向熱的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣（約300～500℃，滿足還原反應(yīng)條件）。在高溫下，尿素溶液氣化后分解產(chǎn)生還原效率高的NH3。在催化劑作用下，NH3與尾氣中的N...
2019
8-2

油液監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
一、油液監(jiān)測(cè)技術(shù)的重要性及其經(jīng)濟(jì)效益得到各行業(yè)客戶的廣泛認(rèn)同。二、以油液監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)的企業(yè)級(jí)潤滑管理體系及全優(yōu)潤滑管理方案在國內(nèi)外的工業(yè)界客戶被廣泛提倡和推廣。三、在線監(jiān)測(cè)技術(shù)及產(chǎn)品仍不成熟。四、便攜式設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)及多級(jí)油液監(jiān)測(cè)體系是范圍內(nèi)的成熟的解決方案。五、智能、快速、檢測(cè)成本低是油液監(jiān)測(cè)產(chǎn)品及其技術(shù)能否被廣泛推廣的關(guān)鍵。六、油液監(jiān)測(cè)與振動(dòng)監(jiān)測(cè)、溫度監(jiān)測(cè)等技術(shù)手段的聯(lián)合應(yīng)用，形成面向設(shè)備的綜合性設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。七、在線油液監(jiān)測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)油液監(jiān)測(cè)和非現(xiàn)場(chǎng)油液監(jiān)測(cè)緊密配合，以獲...
2019
8-1

油液監(jiān)測(cè)技術(shù)中存在的誤區(qū)
一、油液監(jiān)測(cè)中存在的誤區(qū)1、將油液監(jiān)測(cè)簡(jiǎn)單地等同于油品質(zhì)量常規(guī)檢測(cè)；2、以鐵譜或光、鐵譜聯(lián)用等較單一的手段取代油液狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的豐富內(nèi)涵；3、于對(duì)用油量大的設(shè)備采用油液監(jiān)測(cè)手段；4、是對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性重視不夠，片面強(qiáng)調(diào)趨勢(shì)分析和異常磨損分析，忽略油液污染及老化的監(jiān)控。二、什么是正確的油液監(jiān)測(cè)油液監(jiān)測(cè)并不是多種檢測(cè)方法的簡(jiǎn)單組合。它是一門涉及到摩擦學(xué)領(lǐng)域內(nèi)多學(xué)科的綜合應(yīng)用技術(shù)，是包括設(shè)備當(dāng)前潤滑與磨損狀態(tài)二方面所構(gòu)成的一個(gè)完整的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。其核心在于：根據(jù)監(jiān)測(cè)對(duì)象的結(jié)構(gòu)...

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