l1941年美國鐵路行業(yè)首先采用了光譜分析方法，監(jiān)測在用內燃機車潤滑油中的磨粒元素種類和含量。

l 60年代中期出現了油液監(jiān)測中的顆粒計數法，這種方法可獲得一個數字化的分析結果，用于評價油 品污染的程度。 

l70年代初，鐵譜技術問世并很快在機器的故障診斷中得到了應用。由于這一技術可以全面分析磨粒 的濃度、尺寸分布、形貌和成分，因而豐富了油液監(jiān)測中磨粒分析的內涵，并產生了“微粒摩擦學" 的概念。與此同時，美國采用油液監(jiān)測技術取得明顯效果，并將此技術推廣到工業(yè)領域， 獲得了普遍的應用和認可。

l 80年代起，油液監(jiān)測工作者大力推廣紅外光譜儀檢測在用潤滑油，尤其是傅立葉變換紅外光譜儀的 出現，促進了油液監(jiān)測技術的進一步發(fā)展。

l  進入90年代，利用氣相色譜和質譜儀測定在用潤滑油的組分變化也有報道。目前，油液監(jiān)測技術已 成為設備狀態(tài)監(jiān)測的一種重要手段，成為一種融合多學科、在線與離線并舉、監(jiān)測診斷與維修管理 的先進技術。

l  21世紀以來，以“主動式維護"為基礎的企業(yè)級潤滑管理體系成為業(yè)內研究及開發(fā)的重點。同時， 將在線（或現場）監(jiān)測系統與中央實驗室相結合的多級油液監(jiān)測體系也取得了長足發(fā)展。